「燃料費」とは？

都築電気、「TCloud for SCM」にデジタコ連携など新機能を追加(BCN) - 07月16日(水)15:54  BCN - Yahoo!ニュース

　都築電気は、クラウド型動態管理・配送管理サービス「TCloud for SCM」に新機能を追加した。 　物流業界は、ドライバー不足、労働時間規制の厳格化、燃料費高騰、サステナビリティへの社会的要請

世界の電化市場、2033年までに4,118億8,000万米ドルに達すると予測 - 07月09日(水)11:30  ドリームニュース

世界の電化市場は2024年に1,996.4億米ドルと評価され、2025～2033年の予測期間中に8.70%のCAGRで成長し、2033年までに4,118.8億米ドルに達すると予測されています。規制当局、自動車メーカー、そしてバッテリーサプライヤーが2030年までのゼロエミッション目標達成に向けて奔走する中、電動化市場は自動車のパワートレインをニッチ市場から主流市場へと移行させています。2023年には世界中で約1,400万台の電気自動車が登録され、路上走行台数は約4,000万台に達する見込みです。中国だけで800万台以上、米国は約140万台、欧州は約320万台を供給しており、インセンティブ制度の違いにもかかわらず、大陸間で同時成長が見られています。自動車メーカーは、スケートボード型シャーシやセル・トゥ・パック構造に対応した工場の設備更新により、組立工程を3分の1に削減することで、定価下落傾向の中で利益率を維持しようとしています。サンプルページをダウンロード: https://www.astuteanalytica.com/ja/request-sample/electrification-market電動化市場が加速するにつれ、バッテリーメーカーは驚くべき供給過剰に直面しています。2025年に予定されているリスク調整後の世界のセル生産能力は予想需要の2倍になると予測されており、多くの...moreロードマップが予想していたよりも2年早く、パックの平均価格が象徴的な1kWhあたり100米ドルの閾値を下回ります。この供給過剰は、フォードのミシガン州でのリン酸鉄リチウムの合弁事業や、ステランティスのフランスのナトリウムイオンパイロットラインなど、垂直統合の動きを促しています。一方、貿易政策は調達の再編を促しており、インフレ抑制法の国内コンテンツ規則により、2023年初頭以降、30ギガワット時のセルの調達契約は北米にすでに移行しています。このような動向を踏まえ、かつてはエンジンブロックを専門としていたドライブトレインサプライヤーは現在、電動アクスルに方向転換し、ティア2の鋳造会社はバッテリーエンクロージャー用の陽極酸化アルミニウムの契約を確保しており、輸送の電動化によって触媒された産業再編の深さを示しています。商用車の電動化：物流、バス、ラストマイルのイノベーションが牽引企業の気候変動対策への取り組みと都市の大気質規制が衝突したことで、商用車向け電動化市場は2024年に導入の転換点を迎えました。UPSとDHLは共同で、欧州と北米に3万台以上のバッテリー式電気配送バンを導入し、ルート予測とデポ充電を活用し、わずか2四半期で燃料費とメンテナンス費を大幅に削減しました。都市交通機関もこれに追随し、深圳では現在1万8000台以上の電気バスを運行しており、サンティアゴでは2000台を超え、高出力架空充電とシリコンカーバイド製トラクションインバーターの実用化に向けた実験場となっています。フリートオペレーターは、回生ブレーキによってパッド交換が半減し、総所有コスト削減の説得力のある効果を実感していると報告しています。電動化市場は規模の経済性を重視するため、トラックOEMは電力会社と直接提携し、輸送経路での充電を確保している。米国では、7つの電力会社グループが西海岸クリーントランジットイニシアチブを立ち上げ、1,500基のDC急速充電器の設置を事前許可した。これらの充電器はそれぞれ30分未満で300キロメートルの走行距離を追加できる。インドでも同様の協力関係が生まれており、タタ・モーターズは太陽光発電マイクログリッドに接続された1万台の都市内eトラックの一括購入権を確保した。デジタルツインは現在、積載量の制約に合わせてバッテリーサイズを最適化しており、食料品チェーンは車軸重量制限を超えることなく冷蔵トレーラーを改造できる。同時に、短距離輸送用途ではリン酸鉄リチウムの化学的性質が主流である一方、エネルギー密度が極めて重要なクラス8トラクターではニッケルリッチセルが依然として好まれている。このような細分化は、商用輸送の電動化が乗用車の電動化経路からどのように分岐しているかを浮き彫りにしている。充電インフラの進化：超高速、双方向、分散型ソリューションが普及電動化市場は、充電インフラを周辺的なアメニティではなく、戦略的資産へと転換させました。2024年初頭までに、世界の公共充電コネクタの数は400万個を超え、政府による許可手続きの簡素化と電力上限の引き上げにより、2年間でほぼ倍増しました。北米のIONNAや韓国のNACS連合といった自動車関連団体は、決済APIの標準化を進めており、かつてドライバーを悩ませていた「FOBフォレスト問題」に終止符を打ちつつあります。一方、1ポートあたり350キロワットの電力を供給する超高速ステーションは、小型シリコンカーバイド整流器の導入により、高速道路から都市部のインフィルサイトへと移行しつつあり、変圧器の定格を超えることなく設置面積を40%削減しています。資産の将来性を確保するため、開発者は双方向機能をますますバンドルするようになっています。日本では、東京電力が1,000ポートのV2Gハブを接続し、夜間のピーク時に10メガワットを放電することでグリッドサービス収入を獲得し、投資回収期間を4年に短縮しています。カリフォルニアのマイクロフリートのデポは、裁定取引、周波数調整、緊急バックアップを積み重ねて、夜間にアイドル状態のバンを収益化しています。電化市場も分散型アプローチを支持しています。集合住宅のスマートパネルはアンペア数を動的に割り当てるため、50か所の駐車スペースで400アンペアのサービスを共有でき、コストのかかるアップグレードは不要です。WattLogicなどのスタートアップ企業は、OpenADR信号を充電器のファームウェアに直接埋め込み、電力会社が300ミリ秒単位で負荷を調整できるようにしています。これは、再生可能エネルギーの変動を調整するのに十分な速さでありながら、食料品の買い出しを終えたドライバーには見えないものです。産業プロセス：高温熱とモーター駆動の電動化が急速に進む電動化市場はもはやモビリティ分野に限定されておらず、重工業は今や電子を競争力とコンプライアンス確保のための最適な燃料と見なしています。スウェーデンの鉄鋼メーカーは、最初の商用直接還元鉄プラントを水素対応の電気アーク炉に切り替え、コークス炉を廃止し、エネルギー投入の変動性を4分の1に削減しました。同様に、BASFのルートヴィヒスハーフェン事業所では、廃蒸気を回収して160℃のプロセス熱を供給する120メガワットの高温ヒートポンプを設置し、従来のガスボイラーに代わるシステムを構築しました。これらの画期的な動きは、電気機械が、かつては化石燃料燃焼なしでは到達不可能と考えられていた温度域を克服できることを示しています。見出しの裏では、パルプ、セメント、食品工場全体で最大 15 メガワットの電力消費を削減する可変周波数ドライブを数千台も搭載する中電圧モーター ドライブが進んでいます。これは、送電網を拡張することなく隣接する EV 車両群を電化するのに十分な容量です。電化市場は、炭化ケイ素インバータ、予知保全センサー、アークフラッシュ緩和機能を 1 つの筐体に統合した標準化されたバスバー パッケージの恩恵も受けており、エンジニアリング時間を 30 パーセント削減しています。銅や希土類磁石の商品価格は依然として不安定なため、OEM はフェライトベースのモーターとアルミニウム巻線を採用することでリスクを回避しています。一方、電力会社は柔軟な負荷プロファイルに対して料金割引を提供し、風力発電の出力がピークになるときに工場が窯を予熱することを奨励しています。このようなインセンティブにより、産業の生産性と送電網の脱炭素化が連携し、電化されたプロセス熱がより広範なクリーンエネルギー統合を支える好循環が生まれます。マイクログリッドとストレージ：電化製造業の継続性と回復力を支える基盤電化市場は、停電とピーク需要によるペナルティを回避するため、太陽光発電、蓄電、そして制御可能な負荷を組み合わせた工場規模のマイクログリッドへの依存度を高めています。2024年には、テスラのベルリン・ギガファクトリーが、屋上太陽光発電システムと敷地内ヒートポンプに接続された700メガワット時のリチウムイオン電池パークを稼働させました。これにより、地域の電力系統障害発生時にキャンパスは6時間、単独運転が可能になります。また、シュナイダーエレクトリックの...

迎車料金と時間指定料金を導入　鳥栖構内タクシー　7月1日から - 07月01日(火)08:00  佐賀新聞

鳥栖構内タクシー（鳥栖市、齋藤恭宏社長）は7月1日から、指定の場所にタクシーを呼んだ場合に運賃に上乗せする「迎車料金」と予約時に時間を指定した場合に加算する「時間指定料金」を導入する。運転手の待遇改善、物価高や燃料費高騰に対応する取り組み。同様の対応を検討している県内のタクシー事業者は他にもあるといい、さらに広がっていきそうだ。　迎車料金は、利用者が電話などで指定の場所にタクシーを呼ぶ場合、運賃に300円を加算する。

アジア太平洋地域の電動二輪車・三輪車市場動向 2021：2030年までの成長を牽引するプレーヤー - 07月15日(火)12:30  ドリームニュース

アスチュート・アナリティカは先日、アジア太平洋地域の電動二輪車・三輪車市場に関するレポートを発表しました。このレポートは、市場の動向、成長機会、そして企業が消費者を効果的にターゲットにするための戦略について、包括的な洞察を提供することを目的としています。市場概要アジア太平洋地域の電動二輪車・三輪車市場は、2021年の38,805.8百万米ドルから2030年には1,27,228.9百万米ドルへと、売上高が大幅に増加すると予想されています。市場は、 2022年から2030年の予測期間において、金額ベースと数量ベースの両方で年平均成長率（CAGR）14.1%の成長を記録しています。要件に合わせてカスタマイズされたレポートを入手してください:- https://www.astuteanalytica.com/ja/request-sample/asia-pacific-electric-two-three-wheeler-market電気自動車は、従来の自動車と比較して、大気汚染や騒音公害が少なく、効率性が高く、メンテナンスコスト、燃料費、運用コストが低いという利点があります。さらに、太陽光や風力といったクリーンで再生可能なエネルギー源が、電気自動車の充電に使用される電力網にますます統合されつつあり、炭化水素系エネルギー源の使用量をさらに削減しています。市場のダイナミクスと運用の強化本レポ...moreートは、製品・サービスの市場投入において優位性を確保するための、効率的かつ重要な戦略と有用な市場データを提供しています。市場動向、市場規模、市場指標、そして運用改善策を網羅し、企業にとって詳細なデータを提供します。市場手法アジア太平洋地域の電動二輪車・三輪車市場レポートの目的は、企業が自社の目標を分類し、事業拡大のための新たな方法論を獲得するのを支援することです。主要な提携、合併、そして主要戦略を網羅し、競争の激しい市場において主要な企業が優位に立つための支援を提供します。人口統計分析と市場の側面本レポートは、北米、ヨーロッパ、中東、アフリカ、ラテンアメリカ、アジア太平洋地域を含む世界の主要地域の人口動態分析を提供しています。また、製品特性、市場動向、収益向上策、価格評価、製品特性についても考察しており、的確な投資判断の指針となります。競争環境：ビジネスの欠点と革新の評価本レポートでは、ビジネスの問題点、主要なアプリケーション、イノベーション、技術開発、未開拓の道筋、収益向上のための手法の評価を網羅しています。顧客の嗜好や購買行動の変化に重点を置いています。主要企業アジア太平洋地域の電動二輪車・三輪車市場の主要プレーヤーには、Electrotherm （India） Ltd.、Terra Motors Corporation、Hero Electric Vehicles Pvt. Ltd.、Chongqing Zongshen Tricycle Manufacture Co. Ltd.、Lohia Auto Industries、ATUL Auto Ltd.、Saera Electric Auto Pvt. Ltd.などが挙げられます。徹底的な調査の結果、大手プレーヤーは安定した市場環境の中で優位性を保つため、合併・買収などの様々な競争戦略を採用していることがわかりました。さらに、大手企業は小規模ブランドや国内企業を買収することで、地理的な境界を拡大しています。アジア太平洋電気自動車市場に関するレポートはこちら:- https://www.astuteanalytica.com/ja/industry-report/asia-pacific-electric-two-three-wheeler-marketセグメンテーションの概要アジア太平洋地域の電動2輪車・3輪車市場の車両タイプ別セグメントは、次のように細分化されています。● 電動自転車● 電動キックスクーター● 二輪車● 原付● オートバイ● 三輪車● 乗用三輪車● 貨物三輪車アジア太平洋地域の電動2輪車・3輪車市場の用途別セグメントは、次のように細分化されています。● 個人的● コマーシャル● 旅客輸送● 貨物運送業者アジア太平洋地域の電動2輪車・3輪車市場のエンドユーザーセグメントは、次のようにサブセグメント化されています。● 個人（B2C）● 企業（B2B）● 物流 会社● 輸送（フリートオペレーター）● 小売・Eコマース● ユーティリティ● ホスピタリティ● その他アジア太平洋地域の電動2輪車・3輪車市場の国別セグメントは、次のように細分化されています。● 中国● インド● 日本● オーストラリアとニュージーランド● ASEAN● スリランカ● ネパール● バングラデシュこのレポートを購入する理由● 報告書の調査結果は、先進国と発展途上国の両方で業界で起こった変化を分析することに重点を置いています。● 業界の成長率に影響を与えた要因を強調し、資本集約型セクターを調査します。● 市場規模の推定、現在の市場規模、および市場の市場シェア分析を提供します。取り上げる主な質問:● 世界のアジア太平洋地域の電動二輪車・三輪車市場を牽引する主な要因は何ですか?● 最も急速な成長が見込まれるセグメントはどれですか?● 今後数年間でリーダーとして台頭する地域市場はどこでしょうか?● 市場の成長を妨げる可能性のある主な課題は何ですか?● 現在、市場の動向に影響を与えている主なトレンドは何ですか?結論要約すると、Astute Analyticaの調査レポートは、アジア太平洋地域における電動二輪車・三輪車市場の詳細な分析を提供しています。このレポートは、市場動向、競争戦略、地域差、セグメンテーションの動向に関する貴重な洞察を業界関係者に提供します。この情報は、関係者が情報に基づいた意思決定を行い、変化する市場環境に適応するための力となります。サンプルレポートをダウンロード-https://www.astuteanalytica.com/ja/request-sample/asia-pacific-electric-two-three-wheeler-marketAstute Analyticaについて:Astute Analyticaは 、クライアントに提供してきた具体的な成果により、短期間で確固たる評判を築いてきたグローバルな分析・アドバイザリー企業です。私たちは、様々な業種にわたる非常に要求の厳しいクライアントのために、比類のない、詳細かつ驚くほど正確な見積りと予測を提供することに誇りを持っています。テクノロジー、ヘルスケア、化学、半導体、FMCGなど、幅広い分野において、多くの満足したリピーターのクライアントを擁しています。世界中から、こうした満足したお客様が集まっています。複雑なビジネス環境、セグメント別の既存および新興の可能性、テクノロジーの動向、成長予測、そして利用可能な戦略的選択肢までを分析することで、お客様は的確な意思決定を行い、困難な課題を克服しながら、非常に収益性の高い機会を活用することができます。つまり、包括的なパッケージです。これらすべては、ビジネスアナリスト、エコノミスト、コンサルタント、テクノロジー専門家で構成される、高い資格と経験を備えた専門家チームを擁しているからこそ実現できるのです。私たちは、お客様を最優先に考えています。当社にご依頼いただければ、費用対効果が高く、付加価値の高いパッケージをお届けすることをお約束します。お問い合わせ電話番号 +18884296757電子メール：sales@astuteanalytica.comウェブサイト：https://www.astuteanalytica.com/購入前にこのレポートの詳細を問い合わせる：- https://www.astuteanalytica.com/industry-report/asia-pacific-electric-two-three-wheeler-market配信元企業：Astute Analytica Pvt Ltdプレスリリース詳細へドリームニューストップへ...

《潜入ルポ》「正直言うとね、手放したい」キャバクラが入る繁華街のビルで営業していた“ナゾの銭湯”…内部を探索してわかった“しびれる歴史” - 07月02日(水)06:10  文春オンライン

　昭和世代には馴染みの深い銭湯。現在では、銭湯に行かなくなった人や、そもそも銭湯に行ったことがない人も多いのではないだろうか。家にお風呂があるのが当たり前になり、さらにはコロナ禍や燃料費の高騰も追い打ち…

松浦鉄道2年ぶり赤字、経費上昇響く　乗客、運賃収入はコロナ禍前上回る - 06月26日(木)22:27  佐賀新聞

伊万里市、有田町などを結ぶ第三セクターの松浦鉄道（長崎県佐世保市）は26日、株主総会を開き、2024年度決算を報告した。乗客数、運賃収入ともに初めて新型コロナウイルス禍前の19年度を上回ったにもかかわらず、燃料費や人件費など経費の上昇が響き、最終損益は2年ぶりの赤字となった。　24年度の乗客数は約288万5千人で、前年度を6・6%、19年度を4・0%上回った。背景には、沿線地域の路線バスの廃止や減便による代替交通手段となっていることや、インバウンド（訪日客）の増加があるという。