2026年1月13日
フューチャー株式会社
フューチャー株式会社(本社:東京都品川区、代表取締役会長兼社長 グループCEO金丸恭文、以下フューチャー)は、脆弱性管理ソリューション「FutureVuls(フューチャーバルス)」(※1)においてEOL(End of Life / 提供やサポート、メンテナンスの終了)を迎えるソフトウェアの対応管理を強化する新機能を追加し、2025年11月11日に公開しました。
フューチャーがエンタープライズ向けに独自開発した「FutureVuls」は、OS、ミドルウェア、ライブラリまで含めた幅広いシステムの脆弱性に対し、検知から情報収集、対応判断、タスク管理、パッチ適用といった脆弱性管理の一元化と徹底的な自動化を可能にしたソリューションです。オープンソースソフトウェア(OSS)をベースとしたコア技術、SSVC(※2)を活用した客観的な評価ロジック、ユーザーの声を迅速に反映した開発プロセスを軸とした「オープン性」を強みに、サービスを提供しています。
今回の機能追加では、既知の脆弱性だけでなく、公式なEOLや事実上のメンテナンスが停止した休眠状態のOSSコンポーネントの管理機能を大幅に強化します。
EOLを迎えるソフトウェアは、脆弱性が発見されても開発側から修正パッチが提供されることがなく、セキュリティインシ
...more デントに直結する攻撃の侵入経路として残存し続けます。フューチャーのセキュリティチームが実稼働環境で利用されている2万件以上のPURL(OSS製品を一意に特定するための国際的な識別子)データを独自に収集し、複数の指標に基づき評価分析した結果、調査対象の約半数が実質的な休眠状態にあり、1割近くが公式なEOLを迎えています。
EU CRA(欧州サイバーレジリエンス法)をはじめとする法規制の適用により、企業がソフトウェアの安全性に対しより重い責任を求められるなか、陳腐化したOSSは「技術的負債」となるだけでなく、企業経営における法的リスクにつながります。いまだ多くの企業で行われている、表計算ソフトなどを使った手動でのソフトウェア管理では、EOLに関する情報収集や正確な管理が難しく、ソフトウェアサプライチェーンの重要課題となっています。
機能追加により、FutureVulsではEOL 済みのソフトウェアはもちろん、近日 EOL を迎えるソフトウェアもあわせて一覧化を可能にします。さらにAIを駆使した独自の解析ロジックにより、公式なEOL情報が登録されていないOSSの状況も加味して、複雑なソフトウェア構成全体のリスクの可視化を実現します。EOLリスクの検知から組織横断での対応まで一元管理を可能にすることで、企業のセキュリティガバナンス強化に貢献します。
また、FutureVuls では本機能に加え、同日に脆弱性情報取り込み先の拡大も実施しました。ネットワーク機器の脆弱性管理においては、FutureVulsを含め多くの製品がNIST(米国国立標準技術研究所)の運営する既知脆弱性データベース、NVD(National Vulnerability Database)を情報源としていますが、ベンダーによる脆弱性情報の公開からNISTによる分析を経てNVDに登録されるまで時間を要することが課題となっていました。FutureVulsでは、これまでも情報の取り込み先拡大に取り組んできましたが、今回は「Vulncheck NVD++」をデータソースに追加することで、検知の網羅性と即時性のさらなる向上を実現します。
今回の開発にあたっては、株式会社NTTドコモの協力のもと、セキュリティ運用における課題抽出や要件定義について、継続的なディスカッションを実施しました。現場の運用フローを徹底的にヒアリングするとともに、部門間の調整を円滑化するための要件を設計に反映するなど、「現場起点」での機能開発を推進し、セキュリティガバナンスの強化を実現しました。
FutureVulsは、透明性と信頼性の高い脆弱性管理ソリューションであること旨とし、オープンな開発手法のもと、AIをはじめとする先端技術の実装により進化を続けています。今回の大幅な機能強化は、お客様の声に真摯に向き合い、緊密な連携体制による「共創」を通じて実現しました。今後も技術力と先見性をもって機能開発を継続することで、お客様企業のセキュリティレベル向上とDX推進に貢献します。
※1.「FutureVuls」はフューチャー株式会社の登録商標です。製品サイト:https://vuls.biz/lp/
※2.SSVC(Stakeholder-Specific Vulnerability Categorization):脆弱性評価フレームワーク
※3.リリースノート:https://help.2119e7c929.vuls.biz/releasenotes/20251111/
※4.本プレスリリース記載の会社名、製品名は、各社の商標または登録商標です。
<参考プレスリリース>
「脆弱性管理ソリューション『FutureVuls』 SBOM 管理にも対応する製造業向け『FutureVuls PSIRT』を提供開始」
https://www.future.co.jp/press_room/PDF/PressRelease_FutureVulsPSIRT_241126.pdf
「脆弱性管理ソリューション『FutureVuls』追加機能をリリース
外部スキャンツールとの機能連携、ランサムウェア攻撃への対応強化など大幅アップデート」
https://www.future.co.jp/press_room/PDF/PressRelease_FutureVuls_241119.pdf
脆弱性管理ソリューション「FutureVuls」生成 AI を搭載しIT インフラ全体の管理効率向上を実現
LLM 活用により脆弱性情報や攻撃事例、対処法をサマリ化:
https://www.future.co.jp/press_room/PDF/PressRelease_FutureVulsAI_250729.pdf
■FutureVuls に関するお問い合わせ先
https://vuls.biz/contact/...
フクダ・アンド・パートナーズ(F&P)は、東日本大震災での物流施設復旧の経験から、物流施設づくりの知見を取り入れ、オフィスと防災施設を兼ね備えた防災型リバーシブルビル「仙台長町未来共創センター」を2022年に完成 […]
The post 特別企画/フクダ・アンド・パートナーズ、開発進む「福島郡山LLタウン」、国のレジリエンスに貢献(前編) first appeared on 物流(ロジスティクス)ニュースのLNEWS.
サイリーグホールディングスは、クエストと製造業・半導体分野を中心としたサプライチェーン全体のサイバーセキュリティ強化を目的とする協業を開始したと発表した。製造業全体のサプライチェーンの底上げを目指し、サイバーレジリエンスの観点から、両社の強みを掛け合わせた取り組みを推進するものだという。
—本シンポジウムの目的と趣旨—
世界中の企業にとって「ネイチャーポジティブ」への移行は、もはや社会貢献の領域にとどまらず、事業上の競争優位や事業レジリエンスを左右する重要な経営テーマとなっています。生物多様性が基をなす自然資本は、ビジネス上不可欠なアセットです。したがって、各企業は、自社事業の自然への依存と影響を定量的に把握し、自社にとってマテリアルな自然資本に対する投資やリターンを、財務的観点で考えることが不可欠です。ここで、科学的アプローチに基づいた生物多様性戦略、自然資本の回復と持続化に配慮したネイチャーポジティブなビジネスの実装が求められます。
こうした潮流の中、私たちシンク・ネイチャーは、「ネイチャーポジティブ経営シンポジウム:生物多様性・自然資本への事業投資を科学的アプローチで実装する」を大阪にて開催いたします。
とくに、大阪・関西エリアの産業を支える製造業は、鉱物資源や木材、化石燃料などの多くの天然資源に依存し、複雑なサプライチェーンを持つことから、自社に関連したリスク・機会の把握はこれまで困難でした。しかし、近年の科学的アプローチの進展により、データに基づく自然資本への依存・影響の可視化を元にした、定量的な評価が実現されるようになりました。
本シンポジウムでは、国際的な生物多様性関連の
...more フレームワークの動向、企業が実務で直面する課題、そして科学的根拠に基づく解決策に焦点を当て、企業にとって“実効性と実現可能性を兼ね備えたネイチャーフレンドリービジネス”とは何かを明らかにします。
特に、本シンポジウムでは、機関投資家・金融機関によるネイチャー・ファイナンスと個社事業の自然配慮アクションを科学的知見によって連動させることを狙って、以下の観点に焦点を当てます。
1. 科学的アプローチによる生物多様性リスク・機会の把握
TNFDや各種国際基準に沿いながら、自然関連リスクの定量評価や、事業価値向上につながる自然ポジティブ戦略の最新知見を共有します。
2. 企業事例と実務に直結するノウハウの提供
先進的な取り組みの実例を通じ、実行可能なアプローチと、長期的な投資としての自然資本経営の姿を具体化します。
3. ステークホルダーとの共創が生み出す新たな価値
ビジネス×科学の協働によって創出される新たな機会やパートナーシップの可能性を議論します。
私たちは今、気候変動と生物多様性の課題解決を、新たなビジネスチャンスと市場の創出につなげる転換点にいます。気候を含む自然に適応した事業成長と新たな経営の方向性を、参加者の皆様と議論したいと思います。
—シンポジウム情報—
日時:2026年2月10日(火)13時-17時(12時30分受付開始)
場所:大阪府大阪市北区大深町3−1 グランフロント大阪 北館 タワーB 10階 RoomB05+06+07
https://www.kc-space.jp/accessmap/pace.jp/
参加費:無料
定員:150名
—イベント申し込み—
以下URLよりお申し込みください。
https://think-nature.jp/blog/20260210event/?k3ad=kyodo
※コンサルティング関係の方は参加をご遠慮お願いしております。
※先着順にて定員になり次第締め切らせていただきます。
※2月6日(金)18:00で登録を締め切らせていただきます。
※当日は入場確認のためにお名刺を2枚ご持参お願いします。
—プログラム—
12:30- 受付開始
13:00-13:10 趣旨説明
13:10-13:40 金井 司(三井住友信託銀行株式会社)
ネイチャー・ポジティブへ向けたファイナンスの課題と有望性
13:40-14:00 久保田 康裕(株式会社シンク・ネイチャー)
ビジネスの自然資本に対する依存・影響を見える化して、気候自然対応を財務に結びつける:機関投資家・金融機関、事業会社それぞれができること
14:00-14:30 寺門 雅代(ニッセイアセットマネジメント株式会社)
機関投資家ポートフォリオの自然関連リスクの定量評価
14:40-15:00 八木 隆史(積水ハウス株式会社)
「5本の樹」計画 ネイチャーポジティブ事業を起点とした情報開示
15:00-15:30 大前 慶祐(阪急阪神ホールディングス株式会社)、中野 草太(阪急阪神不動産株式会社)
阪急阪神ホールディングスグループ生物多様性分野の中長期方針実現に向けた科学的アプローチとうめきた公園での取組について
15:30-16:00 五十里 翔吾(株式会社シンク・ネイチャー)
ネイチャーへの依存と影響をスコープ1・2・3で高解像度可視化:TNFD・TCFD統合やSBTi FLAG対応の実践とその先
16:00-16:30 総合討論
16:30-17:00 名刺交換と懇談
—登壇者プロフィール—
三井住友信託銀行株式会社
フェロー役員
金井 司
1983年大阪大学法学部卒。2018年より現職。同社のサステナビリティ経営の基盤整備、SRI(ESG)ファンドの開発、ポジティブ・インパクト・ファイナンスの開発、テクノロジー・ベースド・ファイナンスチームの組成等を手掛ける。一般社団法人エコシステム社会機構理事、21世紀金融行動原則及びインパクト志向金融宣言の初代運営委員長。環境省「ネイチャーポジティブ経済研究会」、「地域トランジションモデル構築研究会」委員、金融庁「インパクトコンソーシアム地域・実践分科会」ディスカッションメンバー、佐渡市総合戦略アドバイザーほか
ニッセイアセットマネジメント株式会社
サステナブル投資推進部 兼 株式運用部投資調査室 チーフアナリスト
寺門 雅代
サステナブル投資推進部にて、当社のサステナブル投資の方針設定や投資フロントでの実践推進業務を率いる。自然資本や人的資本を含む幅広い持続可能性投資テーマにおける調査活動を統括。また、サステナビリティ経営を通じた企業価値向上に向けた投資先企業とのエンゲージメントの実行にも従事。環境省ESGファイナンス・アワード(環境サステナブル企業部門)選考委員、ILO(国際労働機関)「機関投資家のためのビジネスと人権ガイダンス」の作業部会メンバー。早稲田大学法学士号、ロンドン・スクール・オブ・エコノミクス・アンド・ポリティカル・サイエンス(LSE)ソーシャルビジネス・アントレプレナーシップ修士号を取得。
積水ハウス株式会社
ESG経営推進本部 環境推進部 環境マネジメント室
八木 隆史
1996年積水ハウス株式会社入社。事業所にて建物設計、エクステリア設計を担当し、2016年より現職。日本の豊かな自然を育んできた「里山」を手本とし、“3本は鳥のために、2本は蝶のために”という思いを込め、地域の在来樹種を中心とする生態系に配慮した造園緑化事業「5本の樹」計画や、持続可能な木材調達「フェアウッド調達」など、当社の生物多様性保全に関する事業の推進のほか、CDP、TNFDなど生物多様性に関する情報開示にも携わる。一級造園施工管理技士、樹木医、大阪府環境審議会 生物多様性地域戦略 部会委員
阪急阪神ホールディングス株式会社
グループ経営企画室 サステナビリティ推進部 課長
大前 慶祐
大学院工学研究科修士課程修了後、電気機器メーカーにて要素技術開発に従事。開発職から企画職に異動し、脱炭素戦略のプロジェクト立ち上げにかかわる。ESGの社会的な潮流を事業戦略に組み込み、CFPの見える化などを推進。阪急阪神ホールディングスに転職後、環境担当として環境データ集計や環境戦略業務に従事。2025年に発表した長期経営構想における環境分野の取組方針策定において生物多様性に関する方針から指標の設定を担当し、現在はその方針実現に向けた全社施策の具体化に取り組んでいる。
阪急阪神不動産株式会社
開発事業本部 都市マネジメント事業部 梅田ビジョン推進グループ 課長補佐
中野 草太
大阪市立大学(現・大阪公立大...
日本貨物及び物流市場は、2024年の市場規模3,269億米ドルから2033年までに5,402億米ドルへと大幅に成長すると予測されている。この成長は、2025年から2033年までの年間平均成長率(CAGR)5.74%に相当する。この拡大は、技術革新、業界連携、様々な分野における効率的な物流への需要増加といった主要な推進要因によって支えられている。市場の推進力:技術の進歩とパートナーシップ日本貨物及び物流市場は、電子商取引分野の活況と、特にヘルスケア業界における最適化されたサプライチェーンに対する需要の高まりにより、大幅な成長を目撃しています。 市場の主要プレーヤーは、人工知能(AI)などの最先端技術を活用して業務効率を向上させています。 特に、中国発の物流プラットフォーム「Lalamove」が日本市場に参入し、配送方法を最適化するAIを活用したサービスを提供しています。 この動きは、進化する市場の需要を満たし、ビジネス戦略を改善するための技術への重点の高まりを反映しています。【 無料サンプル 】当レポートの無料サンプルは、こちらからお申し込みいただけます : https://www.reportocean.co.jp/request-sample/japan-freight-and-logistics-market市場の制約:規制上の課題成長の見通しにもかかわらず、日本貨物及び物流市
...more 場は、その複雑でしばしば厳格な規制枠組みのために大きな課題に直面しています。 輸入業者は、関税、物品税、輸入アクセス権など、さまざまな規制をナビゲートする必要があります。 生鮮食品、危険物、高価値品などの特定のカテゴリーの商品も、特定の輸入許可証を必要とする可能性があります。 これらの規制は、越境貿易のスピードと効率を妨げる可能性があり、日本国内で事業を拡大しようとする市場プレーヤーにとって課題となっています。市場機会:インフラ開発貨物および物流部門の成長のための重要な機会は、インフラの急速な発展にあります。 道路、港湾、鉄道などの物理的および組織的施設への継続的な投資は、全体的な輸送ネットワークを強化します。 これにより、輸送時間の短縮とコストの削減につながり、サプライチェーンの効率化と地域および国際貿易の円滑化が促進されます。 インフラ整備は、市場競争力の強化にも貢献し、日本貨物及び物流市場長期的な成長を確実にします。市場セグメンテーションの洞察:業界と機能別の主要な推進力産業および製造業が日本貨物及び物流市場の主要な貢献者であり、セグメントは予測期間を通じて主導的な地位を維持すると予測されています。 物流は、これらの産業における生産性の向上、コストの削減、および顧客満足度の向上に不可欠です。 また、医薬品や医療機器の取り扱いや輸送のニーズに牽引されるヘルスケア分野は、医療物流の需要の増加により大幅な成長が見込まれています。主要企業のリスト:● Nippon Express● Yamato Holdings Co. Ltd● Mitsubishi Logistics Corporation● Sagawa Express Co., Ltd● YUSEN LOGISTICS CO., LTD● Kintetsu World Express● Schenker AG● FedEx Corporation● ANA HOLDINGS INC.● United Parcel Service of America, Inc. (UPS).ロジスティクス機能によるセグメンテーション輸送サービスは、より多くの投資機会と貿易を促進する協定のネットワークの拡大によって推進され、日本の物流収入に最も重要な貢献を続けています。 これらの協定は、より大きな経済統合を促進し、輸送部門の継続的な成長のための良好な環境を提供します。レポートオーシャン株式会社 最新レポート :https://www.reportocean.co.jp/request-sample/japan-freight-and-logistics-market交通機関モードによる細分化:道および海貨物2024年には、主に国内の道路輸送、特に小売製品の需要の増加により、道路貨物セグメントが市場の最大のシェアを占めました。 小売業者は、長距離で商品を輸送するために、積載能力の高い貨物トラックにますます依存しており、このセグメントの成長をさらに促進しています。さらに、海上貨物セグメントは、航空、鉄道、道路輸送に比べて費用対効果が高いため、堅調な成長を遂げています。 海上貨物は国際貿易にとって特に重要であり、より低コストで長距離にわたる重い商品の輸送を可能にし、市場の拡大を支えています。セグメンテーションの概要エンドユーザー産業別● 農業、漁業、林業● 建設業● 工業● 製造業● 石油及びガス● 鉱業及び採石業● その他(卸売及び小売業)物流機能別● 宅配便、エクスプレス、小包● 貨物輸送● 輸送● 倉庫保管● その他(貨物輸送)輸送手段別● 道路貨物● 鉄道貨物● 航空貨物● 海上貨物● 複合輸送日本貨物及び物流市場における重要課題● 日本の労働力の高齢化と慢性的なドライバー不足は、2033年までに貨物輸送能力計画、労働生産性、自動化、ロボット工学、自動配送ソリューションの採用をどのように変えていくのでしょうか。● 働き方改革規制、デジタル貨物プラットフォーム、道路から鉄道、沿岸海運へのモーダルシフトの推進など、政府主導の物流改革は、予測期間中のコスト効率と長期的な市場成長にどの程度影響を与えるのでしょうか。● Eコマースの普及率の上昇、即日配送の期待、オムニチャネル小売戦略は、日本の主要都市におけるラストマイル物流インフラ、都市物流センター、コールドチェーン物流の需要をどのように変えているのでしょうか。● AIベースのルート最適化、IoT対応の資産追跡、倉庫管理システム(WMS)、データ駆動型サプライチェーンの可視性などのデジタルトランスフォーメーションは、日本のロジスティクスプロバイダーの運用レジリエンスと収益性を向上させる上でどのような役割を果たしますか?● 地政学的リスク、サプライチェーンの地域化、輸出入ルートの多様化は、今後10年間で、日本の国際貨物フロー、港湾競争力、国境を越えた物流パートナーシップにどのように影響するのでしょうか。● 持続可能性への取り組み、カーボンニュートラルなロジスティクス目標、グリーン倉庫、電気および水素を動力とする貨物車の採用は、ロジスティクス関係者の投資優先順位と競争上の差別化にどのような影響を与えるのでしょうか。● 物流コストの上昇、燃料価格の変動、インフラの近代化要件は、日本の貨物-物流市場が326.9億米ドルから540.2億米ドルに2033年までに5.74%のCAGRで成長するにつれて、価格戦略、合併-買収、競争環境にどのように影響すると予想されているか。ポートの詳細内容・お申込みはこちhttps://www.reportocean.co.jp/industry-reports/japan-freight-and-logistics-marketReport Ocean株式会社についてReport Ocean株式会社は、市場調査およびコンサルティングの分野で、正確で信頼性の高い最新の調査データおよび技術コンサルティングを求める個人および企業に対して、7年以上にわたり高度な分析的研究ソリューション、カスタムコンaサルティング、深いデータ分析を提供するリーディングカンパニーです。我々は戦略および成長分析の洞察を提供し、企業の目標達成に必要なデータを提供し、将来の機会の活用を支援します。私たちのリサーチスタディは、クライアントが優れたデータ駆動型の決定を下し、市場予測を理解し、将来の機会を活用し、私たちがパートナーとして正確で価値のある情報を提供することによって効率を最適化するのを助けます。私たちがカバーする産業は、テクノロジー、化学、製造、エネルギー、食品および飲料、自動車、ロボティクス、パッケージング、建設、鉱業、ガスなど、広範囲にわたります。Report Oceanは、私たちのスキルをクライアントのニーズと統合し、適切な専門知識が強力な洞察を提供できると信じています。私たちの専門チームは、多国籍企業、製品メーカー、中小企業、またはスタートアップ企業を含むクライアントのビジネスニーズに最も効果的なソリューションを作成するために疲れ知らずに働いています。メディア連絡先:名前: 西カント役職: マーケティング...