「ボーイング」とは？

ライアンエアー、ボーイング737 MAXを75機追加発注 - 12月04日(金)06:19 

ライアンエアーは、ボーイング737 MAXを75機追加発注した。 追加発注したのは、ボーイング737 MAX 8を格安航空会社（LCC）向けに200席仕様とした、ボーイング737 MAX 200。197席を配置する。従来 […] 投稿 ライアンエアー、ボーイング737 MAXを75機追加発注 は TRAICY（トライシー） に最初に表示されました。

JAL、エアバス A350の7号機が羽田に到着。ボーイング 777の置き換え進む - 12月03日(木)14:23 

　JAL（日本航空）は12月3日、エアバス A350-900型機の7号機が羽田空港に到着したことを明らかにした。登録記号は「JA07XJ」。

Virgin Orbitが12月19日に2度目のデモンミッションに挑戦 - 12月02日(水)09:30 

Virgin Orbitが、次の軌道飛行の予定日時を発表した（Virgin Orbitリリース）。Virgin Orbitは次の軌道飛行試行の目標時期を発表したが、それは今年初めに行われたデモンストレーション発射に続くもので、ロケットを搭載機、打ち上げ機から切り離して重要な宇宙への旅の続きを部分を続けようと独自エンジンに点火するまではするまではほぼ順調にいっていた。同社によると、その最初の試みに基づいて、エンジンシステムや輸送機、データシステムを含む多くのアップグレードを行っており、2度目のさらに良いデモフライトが期待されている。 次の打ち上げは米国時間12月19日で、太平洋時間午前10時から午後2時までを予定されている。延期時には翌12月20日、さらに遅れるときにはその後の数週間のいずれかの日で、時間は同じだ。このデモンステレーションはVirgin Orbitの打ち上げシステムの完全な打ち上げサイクルを含み、ボーイング747旅客機を改造した打ち上げ機であるCosmic Girlと、巡航高度でCosmic Girlから分離するロケットLauncherOneも登場する。その後ロケット自身のエンジンが点火し、積荷として小さな衛星を乗せた宇宙への旅が始まる。 Virgin Orbitのシステムがユニークなのは、離着陸が普通の空港から行われるため専用の打ち上げ場が不要で、比較的揚力の低い地...more球上の場所ならどこからでも打ち上げることができる柔軟性が望める点だ。、小さな衛星企業でも、SpaceXのような大型ロケットのスケジュールを待たされたり、Rocket Labなどに高い料金を払うことなく、わずか1機または数機の宇宙船を自分たちのスケジュールで安価に打ち上げられるようになる。 2020年5月の前回、Virgin Orbitの飛行は離陸からLauncherOneの搭載機（747改造機）からの分離まで完全にうまくいった。ロケットのエンジン点火も予定時間どおりだった。しかしエンジンの停止は、何らかの異状を発見して内蔵の安全システムが正しく動いたという点でのみ、正常だった。 Virgin Orbitは2度目の挑戦で、第1段階の動力飛行と次の段階を始動までは完全であることを示したいと考えている。今回は技術的にはまだ実証ミッションであり、その主な目的はデータ収集であるにもかかわらず、実際に顧客の衛星を搭載するため、多少リスクは高い。 搭載されている10個のペイロードはNASAのもので、米国に拠点を置く大学や学術機関が全面的に作成した様々な科学的・教育的プログラムを代表するものだ。 関連記事：Virgin Orbit初の軌道飛行テストは輸送機からの離脱直後に異常終了 カテゴリー：宇宙 タグ：Virgin Orbit 画像クレジット：Virgin Orbit ［原文へ］ （翻訳：iwatani、a.k.a. hiwa）

ベトナム航空、12月から機内で電子書籍サービスを開始 [経済] - 12月01日(火)13:49 

　<a href="https://www.viet-kabu.com/hcm/HVN.html" target="_blank">ベトナム航空[HVN]</a>(Vietnam Airlines)は12月1日から、エアバスA350型機とボーイングB787型機で、数十種類の雑...

JAL、羽田発着の「ハワイ気分周遊チャーター」実施　12月28日に - 11月30日(月)17:48 

日本航空（JAL）とジャルパックは、羽田空港発着の「JALのハワイがギュッとつまった　ハワイ気分周遊チャーター」を12月28日に実施する。 機材はハワイ路線で運航している、ボーイング787-9型機を使用。午後0時30分に […] 投稿 JAL、羽田発着の「ハワイ気分周遊チャーター」実施　12月28日に は TRAICY（トライシー） に最初に表示されました。

JAL、東京/成田〜メルボルン線の運航再開　12月6日から成田発のみ週1便 - 12月03日(木)23:35 

日本航空（JAL）は、東京/成田〜メルボルン線の運航を12月6日より再開する。 東京/成田発のみ、日曜の週1便を運航する。メルボルン発の運休は継続する。機材はボーイング787-8型機を使用する。 JALは現在、東京/羽田 […] 投稿 JAL、東京/成田〜メルボルン線の運航再開　12月6日から成田発のみ週1便 は TRAICY（トライシー） に最初に表示されました。

ボーイング７３７ＭＡＸ、復帰に近づく－納入や運.. - 12月03日(木)11:59 

ボーイング７３７ＭＡＸ、復帰に近づく－納入や運航再開で

ボーイング、会長職をＣＥＯからひそかに分離－社.. - 12月02日(水)00:03 

ボーイング、会長職をＣＥＯからひそかに分離－社外取締役から選出へ

オーストラリアの空港で「ハチの巣」が飛行機を妨害している!? - 12月01日(火)07:00 

Credit:Alan P.N.House 全ての画像を見る最近の研究により、オーストラリアに生息するハチが空港で大きな脅威になっていると判明しました。 ホウロウドロバチ（学名：Pachodynerus nasidens）が、飛行機の速度計「ピトー管」の穴を短時間で埋めてしまうので、いくつかの飛行機が離陸中止を余儀なくされたり、出発後すぐに引き返したりしていたのです。 このハチたちは通常植物や地面に巣を作りますが、鍵穴などの人工的な穴も巣として利用するため「鍵穴ハチ」とも呼ばれています。 オーストラリアの空港にとって悩みのタネとなってしまった鍵穴ハチの生態を見ていきましょう。 >参照元はこちら（英文） 目次 オーストラリアの空港を出発するエアバスA330の速度計測器の不具合が相次ぐホウロウドロバチは一瞬でピトー管に巣を作っていたハチが好む穴の罠で総個体数を減少させる オーストラリアの空港を出発するエアバスA330の速度計測器の不具合が相次ぐ Credit:Masakatsu Ukon / Wikipedia 一般的な飛行機にはピトー管と呼ばれる速度計測器がついています。 ピトー管には中央と側面に小さな穴があり、それぞれの穴から流入する空気の圧力差を測ることで、飛行機の対気速度を計測しているのです。 Credit:mendel / Wikipedia 大型航空機には...more複数のピトー管があり、主にコクポットの下や翼などについています。 これらすべてのピトー管が同じ数値を示しているとき、パイロットは正しい速度を確信しながら飛行できます。 逆に、数値が一致していないならどこかに不具合が生じているかもしれないのです。 これらの数値は飛行において最も危険なタイミングである離着陸の際に特に重要です。 しかし、2006年の最初の3ヵ月だけでもオーストラリアのブリスベン空港を出発する5つのフライトで、一貫性のない対気速度値が計測されました。しかもこれらのフライト全ては同じ機種エアバスA330によるものだったとのこと。 その後、2013年にも同様の問題がエアバスA330に起きており、ブリスベン空港に緊急着陸しています。 そしてオーストラリア運輸安全局の調査の結果、これらの原因がピトー管内に作られたハチの巣だったと判明。このハチの巣はホウロウドロバチによって作られていました。 ホウロウドロバチは一瞬でピトー管に巣を作っていた ホウロウドロバチはスズメバチ科に属する小さくて黒いハチです。腹部の先端は尖っており、黄色の帯によって黒と黄の縞模様になっています。 もともとはカリブ海と中南米原産のハチなのですが、2010年にオーストラリアのブリスベン港で発見されるようになり、その2年後にはブリスベン空港でも発見されました。 Credit:Cradley, Malvern / Wikipedia このハチは特定の口径の穴に好んで巣をつくる傾向があり、エアバスA330のピトー管は彼らにとって「丁度良い大きさ」だったようです。 実際、ブリスベン空港の作業員や研究員が、飛行機が到着してから1分以内にハチが飛行機の周りを飛び回っているのを発見しています。 彼らによると「着陸したばかりの飛行機のピトー管は熱すぎるので、冷えるのを待っているのだろう」とのこと。 ホウロウドロバチはピトー管が冷えてから内部をチェックします。 営巣地として適切だと判断するなら、外部から毛虫などのエサを持ってきてピトー管内に詰め込みます。 それから隣に卵を産み、泥で薄い壁を作って密閉。やがて卵が孵化し、幼虫はエサを食べて成長していくのです。 しかもホウロウドロバチの巣作りは非常に素早く、飛行機が空港に待機するわずか2時間で作り終えることが可能。 2015年8月には、A320のフライトにおいて温度計の穴がハチの巣で埋められてしまいました。しかもA320はブリスベン空港に30分しか滞在していなかったのです。 ハチが好む穴の罠で総個体数を減少させる コンサルタント会社「Eco Logical Australia」の主任生態学者であるアラン・ハウス博士は2020年3月にハチに塞がれたピトー管のリスク分析を発表しています。 彼は、ホウロウドロバチが温かい季節の巣作りを好むことから、温暖化に伴いオーストラリアにも移動してきたと考えています。 さらに、ホウロウドロバチが幅約5～7mmの開口部に好んで巣を作ることも発見しました。これは、A330やボーイング737のピトー管と同じ大きさです。 そのため「ピトー管のサイズを変更するなら問題は解決されるだろう」とのこと。 しかしすべてのピトー管を交換するには莫大な費用がかかります。そのため待機中にカバーを装着することで対処する策が現実的。 ただし、出発前に再び外す手間が生じ、外し忘れるおそれもあるでしょう。 Credit:Alan P.N.House そのためハウス博士は偽の営巣地を用意し、そこに罠を仕掛ける方法を提案しました。 そして実際にブリスベン空港周辺にハチの巣サイズのシリンダーを設置。空洞がハチによって塞がれると中身が破壊されるようになっています。 これによりホウロウドロバチの繁殖は妨げられ、結果として総個体数が減少し、飛行機のピトー管を塞ぐことも少なくなるでしょう。 いずれ新型コロナウイルスが収まることでフライトの需要は戻るはずです。そのためにもオーストラリアの航空会社は今から対策し、事前にリスクを取り除いているのです。 全ての画像を見るreference: abc.net 投稿 オーストラリアの空港で「ハチの巣」が飛行機を妨害している!? は ナゾロジー に最初に表示されました。...

注目銘柄ダイジェスト（前場）:池上通、東京ベース、ブロッコリーなど - 最新株式ニュース - 11月30日(月)12:08 

ANA<9202>:2552.5円（+12.5円）もみ合い。公募増資で最大約3321億円を調達すると発表している。最大1億4000万株を発行することで株式数は最大約4割増える。調達資金はボーイング787型機の導入費用や既存機の客室改修などに充てるようだ。株式価値は希薄化することになるが、先に観測報道も伝わっていることで、あらたにネガティブ視する動きは限定的。すでに公募増資を実施した日本航空の株価下