「滑走路」とは?

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自衛隊の航空機はなぜ危険な訓練に挑むのか? - 01月20日(土)08:51 

「自衛隊ができない30のこと 21」  北朝鮮の軍事的脅威は日に日に増していくばかりです。このままいけば、我が国全土を標的とする原水爆攻撃が可能となる日もそう遠くはないでしょう。米軍も自衛隊も、さらなる厳しい訓練を求められる状況になっています。米軍は2017年12月28日付で軍事演習の情報公開を制限しましたが、これにより北朝鮮への心理的圧力だけでなく、演習・訓練がさらに深化、特殊化するのだと考えられます。  さて、昨今、自衛隊機の航空事故などが相次いでいます。実際に落下物があったのかどうか疑問の残る事例もあるようですが、ともあれ航空事故は起こってはならないことに違いありません。航空機事故はパイロットや乗員の生命を奪うことも多く、さらに、落下した場所によっては周囲にも甚大な被害をもたらします。  しかし、民間航空機と違い、自衛隊機は天候がよく風のない安全な日にだけ飛行するわけではなく、常に同じ航路を飛ぶわけでもありません。必要に応じて、夜間の全く光のない山野や海上を飛ぶこともあります。日本は電力供給のために電線が張り巡らされているため、その電線に少しでも触れればヘリは簡単に墜落してしまいます。さらに、自衛隊の航空機やヘリは飛ぶだけではなく荷物を降ろしたり人を釣り上げたり、様々な作業をします。つまり、自衛隊のパイロットは悪条件の中で難易度の高い飛行訓練があるということです。  ...more
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関西国際空港:管制許可なく日航機が着陸 機長、確認忘れ - 01月19日(金)11:29 

 関西国際空港で昨年7月、日本航空の旅客機が管制官の着陸許可を受けないまま着陸していたことが19日、分かった。当時、滑走路に他の航空機などはなく、乗客ら約130人にけがはなかった。
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日航機、許可得ず着陸=関空で昨年7月、けが人なし - 01月19日(金)10:18 

 日本航空の旅客機が昨年7月、関西国際空港に管制の許可を得ずに着陸していたことが19日、同社などへの取材で分かった。当時、滑走路に他の航空機などはなく、乗客128人にもけがはなかった。 日航や国土交通省によると、昨年7月8日午後0時半ごろ、台北発関空行きの旅客機の機長らは、関空の管制から滑走路に進入する許可を受けた後、別途必要な着陸の許可については得るのを忘れて着陸。管制官も着陸許可を伝達したと思い込んでいた。機長らは、他の航空機と管制とのやりとりなどに気を取られていたという。 同省は「管制官全体に対して、注意を促した」と説明。日航は「このような事態が起きないよう再発防止に努めたい」と話している。 【時事通信社】
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空港近くで工場火災 3000平方m焼ける 1/17 1:29更新 - 01月17日(水)01:29 

16日夕方、徳島県松茂町のプラスチック工場で火事があり、約3000平方メートルが焼けた。現場は、徳島阿波おどり空港の滑走路の約250メートル北側で周辺は一時騒然となった。警察と消防は17日、実況見分を行い、原因を調べることにしている。
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【滑走路外れたトルコ旅客機】エンジン出力が突然上昇か 操縦士が説明 - 01月15日(月)23:55  newsplus

http://www.afpbb.com/articles/-/3158637?cx_part=topstory&cx_position=1 2018年1月15日 22:03 発信地:イスタンブール/トルコ 【1月15日 AFP】トルコ北部トラブゾン(Trabzon)の空港で、首都アンカラ発の旅客機が着陸直後に滑走路を外れ、海へ転落する寸前に土手で停止した事故について、同機の操縦士らが調査官に対し、エンジンの一つが突然出力を上げ、機体が突然方向転換したと話していることが15日、明らかとなった。  事故を起こしたのはトルコの格安航空会社(LCC)ペガサス航空(Pegasus Airlines)の旅客機。同機...
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「街に氷塊落ちる」と警鐘も…羽田発着新ルートの安全性を問う - 01月19日(金)16:00 

「いったい誰がこんな危険なルートを決めたんだ! 責任者を連れてこい!!」 昨年12月末、東京都渋谷区内で開催された国土交通省主催の「羽田空港新飛行ルート」の説明会は、一部住民からの怒号が飛び交う、異様な雰囲気に包まれた――。 国は'20年の東京オリンピック・パラリンピック開催に伴い、国際線の増便を計画。そこで羽田空港を離着陸する便の新たな飛行ルートの導入を決めた。ところが、そのうち2本の着陸用飛行ルートが、新宿、渋谷、目黒、白金高輪、品川といった都心部を低空飛行で通過することがわかり、いま大きな波紋を広げている。 「計画では都心部上空を着陸大勢で、300~900メートルの低空飛行で通過します。このルートの飛行時間帯は15~19時の4時間。1時間あたり44回通過するので、約2分に1回の割合で都心上空を通ることになります。次から次へと継続して騒音が続くわけです。通過地域の住民にとって、これは精神的に大きなダメージを受けると思います」 こう語るのは、今回の新飛行ルート計画に反対する「みなとの空を守る会」共同代表・増間碌郎さん。国交省の資料によると、新宿から大井町にかけての飛行ルート直下およびその周辺の地上での騒音レベルは約70~80デシベル。幹線道路際、騒がしい街頭の騒音レベルだ。80デシベル以上だと、一般的には“地下鉄の車内”“ボウリング場&...more
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滑走路外れたトルコ旅客機、クレーン2基で引き揚げ成功 - 01月19日(金)10:49 

【1月19日 AFP】トルコ北部トラブゾン空港で着陸直後に滑走路を外れ、海へ転落する寸前に土手で停止していたトルコの格安航空会社ペガサス航空の旅客機が18日、クレーン2基を使って滑走路に引き揚げられた。≫続きを読む
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アメックスセンチュリオンのラウンジがニューヨークに新オープン - 01月19日(金)10:00 

 アメリカン・エキスプレスの最上級カード、アメックスセンチュリオン(ブラックカード)。そのカードのステータス同様、アメックスセンチュリオンのラウンジは空港で最もハイクオリティな場所とされている。  上質なつくりの椅子で、賞を獲得したバーテンダーとシェフによるカクテルと食事を無料で楽しめる。そのほかにも広々としたシャワー室やスパなどもあり、「快適」を超えた豪華なエリアで、フライトまでの時間を過ごすことができる。  センチュリオンラウンジはアメリカに8つ、香港に1つあり、この度2019年に新たなものがニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港の4番ターミナルに完成する旨発表された。  アメリカの複数メディアが報じたもので、詳細はまだ明かされていないが、アメリカを中心に9つあるセンチュリオンラウンジのなかで最大の大きさとなる1万5000平方フィート(約4.5平方キロメートル)、同空港の2つのフロアを占めるという。  これまでとも異なる特別な飲み物や食事のメニュー、アメニティなどが用意されるほか、ノイズキャンセリングのワークスペースなども用意される。  センチュリオンラウンジは元々広いものだが、そのなかでもトップの広さ、日本人の感覚では理解不能に近いレベルに大きい。  自然光が差し込み、滑走路や空を一望できる場所につくられるとのことで、眺めは絶景だ。  なお、センチュリオンラウ...more
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徳島:空港近くの包装容器メーカー工場が火災 燃え続ける - 01月16日(火)20:57 

 16日午後5時15分ごろ、徳島県松茂町満穂の食品包装容器メーカー「赤松化成工業」の第4工場から出火。午後7時現在も激しく燃え続けている。  徳島北署などによると、出火当時、工場には従業員約20人がいたが、逃げ出して無事だった。工場の近くには社宅があり、警察が避難を呼び掛けた。工場は徳島阿波おどり空港の滑走路から北に約200~250メートルにあるが、空港事務所によると、午後6時半現在で、火事による飛行機の離着陸に影響はない。
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滑走路外れたトルコ旅客機、エンジン出力が突然上昇か 操縦士が説明 - 01月15日(月)22:03 

【1月15日 AFP】トルコ北部トラブゾンの空港で、首都アンカラ発の旅客機が着陸直後に滑走路を外れ、海へ転落する寸前に土手で停止した事故について、同機の操縦士らが調査官に対し、エンジンの一つが突然出力を上げ、機体が突然方向転換したと話していることが15日、明らかとなった。≫続きを読む
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Wikipedia

滑走路(かっそうろ、)とは、飛行機滑走し、離陸着陸を行うための直線状の道のこと。空港飛行場空母などに設置された施設で、空港における最重要設備である。

概要

滑走路に着陸する飛行機(クロアチア・) 滑走路は外見はただの長大な道路だが、飛行機が着陸するときの衝撃に耐えられるよう通常の道路などに比べ丈夫にできている特殊な設備である。夜間でも離着陸が行えるよう灯器(滑走路灯火)が埋め込まれていることが多い。

また、離着陸時の高速走行においても機体の揺れが少ないように、滑走路表面の凹凸は極めて少ない(高速道路などに不時着した場合、乗員は猛烈な振動に曝されることになる)。

離着陸時の鳥との衝突(バードストライク)は重大な事故に繋がるため、滑走路周辺には鳥追いまたは鳥威しの設備を設置することが多い。可燃性ガス等を用いて定期的に爆発音を発生させ、鳥を追い払...

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